Średzka "Bana", czyli jedna z największych atrakcji regionu. Co o niej wiemy? [zdjęcia]

Do końca wakacji w soboty, niedziele i święta są 3 kursy w ciągu dnia. Cały wrzesień będziemy uruchamiać pociągi tematyczne z dodatkowymi atrakcjami na trasie, będzie to jeden kurs dziennie i główną część sezonu zakończymy na początku października. W drugi weekend października będą obchody 120-lecia kolejki. Szczegóły programu jeszcze są ustalane, ale na pewno chcemy zrobić tutaj wszystkim dużą niespodziankę i przygotować trochę atrakcji.

Na jeden kurs do Zaniemyśla i z powrotem kolejka zużywa 0,5 tony węgla, liczba ta jednak się zmienia w zależności od tego, ile wagonów ciągnie i od stylu jazdy maszynisty. Węgiel nie jest łatwo zdobyć w dzisiejszych czasach, my na szczęście współpracujemy z jedną kopalnią już kilka lat, dzięki temu udało się węgiel zdobyć jeszcze na początku sezonu. Natomiast zdajemy sobie sprawę, że musimy myśleć z dużym wyprzedzeniem i nawet biorąc pod uwagę tę współpracę, to trzeba na ten węgiel poczekać.

Każdy pociąg na parowozie obsługują co najmniej 2 osoby, maszynista i pomocnik maszynisty. My w tej chwili mamy 6 maszynistów. W większości jest to kadra młoda, średnia wieku jest jedna z najniższych w kraju. Przy czym jest to zespół wielopokoleniowy, mamy maszynistów starszych, jeden z nich nawet jeszcze prowadził pociągi pospieszne w czasach, kiedy parowozy jeździły po sieci PKP. Wszyscy z naszej kadry są to osoby lubiące swoją pracę, przychodzące tutaj z zamiłowania no i bez tej pasji to by zdecydowanie nie było możliwe.

W tym roku bilet w jedną stronę kosztuje 30 zł normalny, w dwie strony 40 zł. Od tej ceny są ulgi ustawowe, czyli większość zniżek, które obowiązują w kolei, obowiązują także u nas. Dodatkowo mamy też bilety rodzinne, także tutaj staramy się wychodzić rodzinom naprzeciw. Oprócz ulg ustawowych przysługujących posiadaczom karty dużej rodziny, mamy także bilety rodzinne dla tych, którzy takiej karty nie posiadają.

Na wyremontowanych odcinkach nasze pociągi osiągają do 35 km/h, także nie jest to prędkość zawrotna, natomiast średnia prędkość oscyluje w granicach 15/20 km/h.

W przeszłości w 120-letniej historii naszej kolei różne wypadki się zdarzały, w tym też takie spektakularne jak wykolejenia pociągów. Natomiast my staramy się utrzymywać tor w możliwie dobrym stanie i szczęśliwie od kiedy my gospodarujemy tutaj jako stowarzyszenie, czyli od 7 lat, to jeszcze nigdy żadnego zdarzenia nie mieliśmy. Staramy się tutaj działać odpowiedzialnie, na bieżąco kontrolować stan toru, on posiada wszystkie dopuszczenia, prędkość też jest zawsze dopasowana do stanu toru i na bieżąco prowadzimy wymianę podkładów tak, żeby wszędzie przejazd był bezpieczny i oczywiście za to ręczymy.

W dni, kiedy mamy największą frekwencję, przewozimy nieco ponad 1 tys. osób w ciągu jednego dnia. Jest to duża liczba. Dla przykładu w zeszłym roku praktycznie co niedzielę musieliśmy na środkowy pociąg, o godzinie 14 ze Środy, zabierać wszystkie wagony, które mamy sprawne do jazdy, czyli 8 wagonów pasażerskich, które często były wypełnione prawie do ostatniego miejsca.